中建西部建设贵州公司在南环高速项目完成105m 泵送施工

2018/1/8
来源:中建西部建设

核心提示:近日,随着最后一方C50早强混凝土成功泵送至南环高速项目落泮溪大桥5#桥墩0#顶板105m处,创下中建西部建设贵州公司基础设施项目最高泵送记录。

  近日,随着最后一方C50早强混凝土成功泵送至南环高速项目落泮溪大桥5#桥墩0#顶板105m处,创下中建西部建设贵州公司基础设施项目最高泵送记录。

  落泮溪大桥位于距预拌厂近15KM的半山腰处,运距远,同时由于高速公路项目施工速度慢,这就对混凝土工作性能提出了极高的要求。同时,落泮溪大桥是整个南环高速项目的控制性工程,桥墩高、桥跨长,该工程的施工成功与否,直接影响到南环高速项目的整体进度以及中建西部建设的品牌形象。

  据落泮溪大桥技术负责人介绍,落泮溪大桥连续刚构为C50预应力混凝土,要求7天内达到设计强度的90%以满足张拉需求。相对泵送垂直高度100余米,相当于民建楼房的34层楼高度,加上后期水平管长度,泵送距离最长约200米。并且在高速公路项目中,混凝土配合比设计水胶比不高于0.36;机制山砂0.315mm以下含量20%,底粉含量10%,且无法进一步降低。我们的技术突破重点和难点就是在满足强度要求的前提下,降低混凝土粘度,使混凝土具有良好的泵送性能。

  为确保南环高速落泮溪大桥混凝土泵送“上的去、不堵管”,贵州公司高度重视,组建了由副总工程师林喜华带队的技术团队,专项服务该项目。联合项目方、外加剂厂召开专项技术研讨会,创新性的提出加入硅粉的方法,配合调整外加剂成分、攻关原材料、优化配合比等方式,成功生产出满足高速公路施工要求的C50早强混凝土,并泵送至105m处。

  据悉,此次由南环厂供应的混凝土在南环高速落泮溪大桥的成功泵送,成功攻克了混凝土高泵送易堵管、高标号粘度大、流动性损失大等技术难题,填补了贵州公司高性能混凝土高泵送的技术空白,为西部建设转型基础设施提供了丰富的技术经验。


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